茂木ロードレース Round2を追加しました
2016年4月20日水曜日
2016年4月18日月曜日
もてぎロードレース JP250 第2戦 レポート
てなわけで
前回筑波で 2度もコケるわ
エンジンが謎のパワーダウンするわ のあげく
外装がないまんま
一週間もあけずに もてぎでのレースなわけです...
エンジン 開けてみたところ
だいたいの原因はつかめたわけですが
間に合わない! & 金がない! & どうにもならん!
ていう状態なもんで 応急で とりあえず組む
シートレールも フレームも フォークも曲がったまんま
なわけですが とりあえず 組む
パワーのない小排気量クラスだからこそ出来る
やっつけ仕事です が
今週はこれで やりすごす! というわけで 茂木にやってまいりました
でもご安心ください
とりあえず 走行は出来るようには 直ってます
予選 決勝当日になるまでの走行は
とりあえず おそるおそる まったりと
無事にやりすごし
朝の特別フリー走行は なんとか1位
予選は スリップ使おうと ターゲットにしていたマシンが
コケちゃったり ヤメちゃったりで 完全に単独走行になってしまい
ありゃ! こりゃ絶望的〜 てな感じでしたが
なんとか 最後に 逆転ポールポジション!
こりゃブラボ〜
んで 決勝
こんなかんじのメンツで トップ争い
ストレートの度に 抜かれちゃいますが
重量級ライダーとしては もう そんなの
慣れっ子
というわけで 最後はなんとか 優勝できました!
くわしい レース内容は 下の動画を見てねん
前回に引き続き
タイヤもワンセット貰って バンザ〜イな結果です
これで 今年は 茂木で2勝 筑波で2転び
いまのとこ 勝つかコケるかの展開になってしまってますね...
ところで
優勝したもんで
みんなで 缶ビールで乾杯〜♪ してたところ
「パドック内はお酒禁止だ!」って 怒られちゃいました
いつの間にそんなルールが...
どうなっちゃってるの 日本... バカじゃねえの??
という 世界情勢
ではでは...
前回筑波で 2度もコケるわ
エンジンが謎のパワーダウンするわ のあげく
外装がないまんま
一週間もあけずに もてぎでのレースなわけです...
エンジン 開けてみたところ
だいたいの原因はつかめたわけですが
間に合わない! & 金がない! & どうにもならん!
ていう状態なもんで 応急で とりあえず組む
シートレールも フレームも フォークも曲がったまんま
なわけですが とりあえず 組む
パワーのない小排気量クラスだからこそ出来る
やっつけ仕事です が
今週はこれで やりすごす! というわけで 茂木にやってまいりました
でもご安心ください
とりあえず 走行は出来るようには 直ってます
予選 決勝当日になるまでの走行は
とりあえず おそるおそる まったりと
無事にやりすごし
朝の特別フリー走行は なんとか1位
予選は スリップ使おうと ターゲットにしていたマシンが
コケちゃったり ヤメちゃったりで 完全に単独走行になってしまい
ありゃ! こりゃ絶望的〜 てな感じでしたが
なんとか 最後に 逆転ポールポジション!
こりゃブラボ〜
んで 決勝
こんなかんじのメンツで トップ争い
ストレートの度に 抜かれちゃいますが
重量級ライダーとしては もう そんなの
慣れっ子
というわけで 最後はなんとか 優勝できました!
くわしい レース内容は 下の動画を見てねん
前回に引き続き
タイヤもワンセット貰って バンザ〜イな結果です
これで 今年は 茂木で2勝 筑波で2転び
いまのとこ 勝つかコケるかの展開になってしまってますね...
ところで
優勝したもんで
みんなで 缶ビールで乾杯〜♪ してたところ
「パドック内はお酒禁止だ!」って 怒られちゃいました
いつの間にそんなルールが...
どうなっちゃってるの 日本... バカじゃねえの??
という 世界情勢
ではでは...
2016年4月13日水曜日
2016年4月11日月曜日
MFJ CUP R1筑波JP250 レポート
まあ 最終的な結果から言えば
転倒リタイアです
うすうす感じていたのだが
なんか エンジン だんだん遅くなっていく感じがする
てな印象が 予選を終えて決定的になる
昔やってたレースのように 予選と決勝が土日で分かれてれば
まだなんとかなるんだけどね...
てなわけで ここはなんとか
ごまかすしかない てなわけで
怪しいと思われる 電装系とか いちおう交換して
決勝に備える...
やれること あんまりないしね...
んでも やっぱ
このコースで予選でしくじる てのは 最後までロクな結果にならん...
フライングしたあげく
ペナルティをもらい ピットスルーするタイミングを探ってるスキに
他車と接触の上 大破
これ以上ないというレベルの ふんだりけったりな結果 でした〜
くわしくは 下の動画をごらんあれ
んでもって
こんなコトになるなんて まだ 夢にも思っていない
たのしげな ウチの面々
ではでは...
転倒リタイアです
うすうす感じていたのだが
なんか エンジン だんだん遅くなっていく感じがする
てな印象が 予選を終えて決定的になる
昔やってたレースのように 予選と決勝が土日で分かれてれば
まだなんとかなるんだけどね...
てなわけで ここはなんとか
ごまかすしかない てなわけで
怪しいと思われる 電装系とか いちおう交換して
決勝に備える...
やれること あんまりないしね...
んでも やっぱ
このコースで予選でしくじる てのは 最後までロクな結果にならん...
フライングしたあげく
ペナルティをもらい ピットスルーするタイミングを探ってるスキに
他車と接触の上 大破
これ以上ないというレベルの ふんだりけったりな結果 でした〜
くわしくは 下の動画をごらんあれ
んでもって
こんなコトになるなんて まだ 夢にも思っていない
たのしげな ウチの面々
ではでは...
2016年4月7日木曜日
いいかんじの ダイエットメニュー
ライダー 吉澤 隆 47歳
いいかんじのダイエットメニューが出来つつあるよ〜です
いやはや しかし 日々いそがしく仕事をこなす
いいオトナがこんなんで日々過ごしてるての考えると
つくづくレースてのは過酷ですな
ことしやってる JP250
レース車両 と ライダー と 装備品(メットやツナギなどね)
合わせて200キロ以上 てのが許されてる最低重量なのですが
車両(R25)はレギュレーション上
140キロ付近が軽くできる限度くらいで 装備品は約10キロくらい
てことは ライダーは50キロ前後が理想とされる体重...
んで 吉澤は けっこうがんばっても 65キロ強
これ見たかんじだと 成人男性の ほぼ平均なわけだ
女性まぜた平均だと 60キロくらいなので
ライダーを60キロくらいに想定するのが
一番平均的で公平なのはわかりきってるコトなわけだし
車両 人間 装備で 合わせて210キロ てルールにするのが
いちばんスマートだよね
いまのレースは少年・少女も参加してるので
それだと いろいろ文句もでるでしょ〜が
なにより 育ち盛り 食い盛りの年代に
へんなダイエット意識もたせても アレだしね...
だから ぜひ みんなが
『骨も栄養不足でスカスカに密度が下がってしまい、骨粗鬆症の危険性も出てきます。
その他、肌荒れ、シワが増える、髪の毛が抜ける、疲れやすくなり貧血を起こすなど、
美容や体調面にさまざまな弊害がでてきます。(どっかからのコピペ)』
なんてことになる前に!
210キロに決定 てことに!
してくんないよね...
でわでわ
2016年4月6日水曜日
もてぎロード 第2戦 JP250エントリーリスト
こんしゅうは つくばレースウィークなのですが
もてぎネタ
いやはや また減っちゃったな...
まあ しょうがないか ダンロップに対応できなきゃ
魔法のおバカタイヤ ピレリーに逃げ帰れるクラスに
そりゃ逃げちゃうわな... てなわけか...
CBR300勢は負けるのがミエミエすぎてだからなのかな?
なんかしらんけど出てこないし... やっぱアレ 筑波しか速くないのかな?
ん〜 これじゃ もてぎでは JP250 盛り上がりようがないのかもね...
せめて 筑波と日程が離れればなぁ... て感じか...
一番激戦混戦グチャグチャになるという噂を聞いて 選んだJP250
ハナシがちが〜う じゃありませんか^^ ぷんぷん
2016年4月1日金曜日
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