今年も背番号『 4 』 キャッチャー八幡...

今年も昨年にひきつづき
背番号『 4 』　キャッチャー八幡...



ちなみに　八幡の背番号は　『 100 』

ナラシデー

さてさて　

昨日は　いずみちゃんとの　こんなイヴェントも慎ましやかに　そして盛大に終了し

本日は　ただただ　ヒタすら　茂木にて　ナラシデー





マシンも　そろそろ　ようやくカタチになってきまして

3日後には　今季初のマジメ走りが見られるやもしれません

at 筑波サーキット　

んが　ん　ん

シートカット後 シム調整

いいかんじ♪

OHLINS YA467 R25用イニシャルアジャスター

ペンタグラムにて
これさあ　シートまではずさないと
イニシャル回すのに　工具届かねえんだよう
なんか　いい工具つくれな〜い？？　
なんでこんなのR25用とか言って売ってんだよう
みたいなコトをウダウダ言うてたら
あっと言う間にコレつくってくれました

お　よほど硬くしていかなきゃ　ぜんぜん手でまわるじゃん
工具いらず！　てか　でけえ工具が装着されてる　て感じか...
こういう　レトロ感　すげ〜好きだ！
これ　かなり　ぶらぼ〜　　さすがだぜ　ふたり髭

JP250 ルールのコトでちみっと毒

いやさ　ルールは納得の上でやってんだから
あんまり言うこっちゃないんだけどね

あれ削るな　いじくるな　がやっぱ多過ぎてね
ちと　げんなりするよね

あくまでも　このルールだと
まともなヘッドやら　シリンダーやら　ケースやらを買えればね
て　前提ならべつにいいんだけどさ

いまは参加車両が東南アジアの工場でつくられてるもんで
バリまみれ　ゆがみまくり　のモノが届いちゃった場合
修正するのに　とうぜん削らないとならんモノだらけだし
多少の加工が必要なモノだらけなんだわな

何個も届く中から選んで　ダメなモノはレースしない客に売ったり　
メーカーに突き返せるような立場のショップワークスのようなチームなら問題ないのかもね…

おれらみたいなんは　どうやらまともなモノが来るまで
買い続けるしかないっぽい　まあ　10個も買えばマトモなのひとつくらいはあるべ

とは思うけど　よくよく　考えたら
こ〜んな金のかかる　不公平で頭の悪いルールって　なかなか無いな

バイク整備する人間として最低のマナーですらルール違反にあたるんだから
ルールつくってるのって　バイク業界のヒトじゃないんだろうな　きっと

こんなおんぼろエンジンを修正も出来ないとすると　
毎レース　バラバラにするのは確実だろうし
無茶苦茶　金かかるよね…　
性能に影響しない程度の修正て不可能ではないのだが
壊れないようにするだけで　厳密に言えば性能アップなんだろうしな…
金かかる上に壊れる危険を放置　なんか　ありえないよな…

エンジンの個体差があるのは　多少予測してたものの
ここまでとは！！　て感じなもんだから　ついついイラついて
こんなコト書いちゃうわけだけど

まあ　初心に戻って　やって来る苦難に　ただ対応してりゃいいだけのコトなわけだし
そもそも　レースてのは不公平なモノてのは理解してるんで　まあ　いいや

去年のCBR DREAM CUPも感じたけど　ひさしぶりに再開したレース活動が　
たまたま　いままでで　もっとも不公平感を感じるルールのジャンルを選んでしまった
てだけだし　& クジ運悪し…　が重なってしまっただけなんだろな

でも　ちと　毒吐いて　スッキリ　コツコツやりましょ

寿司用

ん？ なんか　寿司用茶碗蒸し　てのが届いたな♡と思ったら
オイルだった　ちみっと　がっかり...

ワンメイクタイヤ

ダンロップさんのワンメイクてコトなので

多少のゴリ押しでちと早めに何セットか手にいれましたが

なんせ　エンジンが大手術中なもんで
まだ　つかえません...

28日に茂木にいく予定ですが
どうせ　エンジンの慣らしなので　
まだ　もったいなくて　使えませんぜ